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how do slots work,Curta Transmissões ao Vivo em Tempo Real e Desfrute de Jogos Online Populares, Vivendo Cada Momento Intenso e Participando de Aventuras Inesquecíveis..Testados por Guynemer, os primeiros modelos de produção do SPAD XII foram muito bem sucedidos depois de superar os problemas iniciais com a engrenagem de redução entre o motor e a hélice. Outros ases também fizeram sucesso com o novo modelo. No entanto, as entregas foram lentas, o SPAD VII e depois o SPAD XIII tendo prioridade máxima, e mesmo o modesto total de 300 aeronaves que foram encomendadas não foram todas concluídas. As melhores estimativas são de apenas 20 produzidas. Pilotos médios acharam o ''SPAD XII'' uma aeronave difícil de dominar, e o canhão difícil de mirar e disparar, enquanto o recarregamento manual era difícil. A cabine se enchia de fumaça a cada disparo. Seu mecanismo de culatra se projetava para dentro do cockpit e impedia o uso de um manche convencional para controlar a aeronave, aumentando as dificuldades encontradas pelos pilotos comuns. A configuração de controle foi revertida para uma configuração dividida em ambos os lados do piloto, "à la Deperdussin".,Ficheiro:P1040614 Paris III-XI boulevard du Temple rwk.jpg|O Boulevard du Temple em sua saída na Place de la République..
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